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三菱重工空調(diào)聯(lián)手東方航空入駐合肥新橋國際機場
發(fā)布于：2017-12-18
伴隨“一帶一路”國家戰(zhàn)略的構(gòu)建，華東六省一市作為經(jīng)濟(jì)龍頭的帶動作用越發(fā)重要，其中安徽省的后發(fā)優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。擴(kuò)大空中交通線、提升航運量已成為發(fā)展的現(xiàn)實需要。合肥駱崗國際機場建成于1977年，僅能同時停靠8架大中型飛機，已不能滿足日益增長的使用需求。
2013年5月正式建成通航的合肥新橋國際機場，共有27個機位，設(shè)計需求到2020年旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量15萬噸，目前已成為安徽省的新航運樞紐。東方航空作為國際國內(nèi)重要的航空公司，自機場尚未建成已開始準(zhǔn)備入駐前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。合肥新橋機場東航駐勤樓自2011年9月開工，2012年10月完工，并伴隨機場同時投入全面使用。該建筑承擔(dān)著重要的后勤保障任務(wù)，是東航駐勤人員在外工作生活的“家”。因此，東方航空在中央空調(diào)的選擇上提出了嚴(yán)格的要求：靈活便捷的操作系統(tǒng)；低負(fù)荷需求時穩(wěn)定高效的運行；節(jié)能省電控制運行成本；美觀大方的室內(nèi)外空間。
經(jīng)過慎之又慎的多方比較，憑借KX6系列變頻多聯(lián)中央空調(diào)在綜合性能上的優(yōu)勢和對三菱重工空調(diào)一直以來優(yōu)秀業(yè)內(nèi)口碑的信任，最終東方航空在該項目上與三菱重工空調(diào)結(jié)緣，兩家業(yè)界巨頭攜手合作。
KX6系列變頻多聯(lián)機搭載了三菱重工首創(chuàng)、多次獲得技術(shù)大獎的3D壓縮機。高壓縮比工作模式帶來更高效表現(xiàn)，充分滿足駐勤樓所需靜音運行及高效啟動的需求，保障駐勤人員及時、安靜的空調(diào)使用需要。
無論是低負(fù)荷啟動還是全功率運轉(zhuǎn)，憑借三菱重工空調(diào)3D壓縮機的高效工作，都能提供穩(wěn)定的溫度輸出。KX6系列將中央空調(diào)室內(nèi)機和室外機連接容量最高提升至200%，高水平的連接容量成為節(jié)能省電的可靠保障。
KX6系列機組擁有長達(dá)1000米的配管總長度，可滿足18米的超大室內(nèi)機間高低差，同時室外機與室內(nèi)機的垂直高低差最大可達(dá)90米，讓系統(tǒng)安裝更靈活便捷，完美匹配駐勤樓裝修環(huán)境。
獨有的SUPERLINK-II控制技術(shù)，將信號傳輸速度提升至原先的4倍，系統(tǒng)響應(yīng)更快捷。可選擇有線遙控、無線遙控、中央控制器等3種控制方式，圖標(biāo)界面易于掌握，滿足助勤人員多樣的使用需要。
小型輕量化機身不僅方便安裝、更減少室外機占地面積，統(tǒng)一整齊的外形可實現(xiàn)連貫的安裝。在三菱重工空調(diào)工程師的建議下，駐勤樓內(nèi)部采用四向出風(fēng)嵌頂室內(nèi)機，確保空調(diào)設(shè)備高效節(jié)能，同時也保證了該工程室內(nèi)空間的美觀大方。
KX6系列獨有的“黑匣子”數(shù)據(jù)存儲裝置，能自動存儲故障停機前最多30分鐘的運行數(shù)據(jù)，在外機無法啟動的情況下，為檢修人員分析、解決故障帶來諸多操作方便。
正是憑借多方位的領(lǐng)先優(yōu)勢，三菱重工空調(diào)才贏得了東方航空的全面信任。KX6系列機組自2012年投入合肥新橋機場東航駐勤樓使用以來，目前機組運轉(zhuǎn)情況良好，深得客戶好評。